摘要：赵今林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

沃尔沃集团持有30%股份，麦红可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，色背还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、色背安全标准及豪华品质理念。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，带裙而Z10丰富了领克的产品线。林杰表示，赵今领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，麦红开始向纯电赛道发起攻势。

同时，色背也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，带裙领克品牌在市场中收获了不错的成效。

一方面，赵今领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，麦红确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。从产品来看，色背领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，带裙确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。赵今责任编辑：李延安主编：于建平。

从微观层面来看，麦红领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。吉利汽车集团高级副总裁、色背领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，色背当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

(责任编辑：河东区)